Afin de découvrir cette année de nouveaux concurrents et de nouvelles spéciales, j’avais décidé cette année de participer au rallye Epernay Vins de Champagne.

Ce ne fut pas une mince opération en termes d’organisation puisque c’est à 300 km de la maison et ne voulant pas partir 2 week-ends de suite, nous sommes partis le mercredi soir pour attaquer les recos le jeudi. En plus, la destination a généré des envies d’accompagnement (je n’ai pas l’impression que se soit d’ailleurs que pour le rallye lol) et nous ne serons pas loin de 15 personnes ce week-end. Bref, après 3h30  de camion nous voilà au gite.

Avec Fred Curt  mon copilote du week-end nous découvrons les spéciales et le moins que l’on puisse dire c’est que cela change de chez nous. Il faut tout d’abord se repérer pour le 1ere tour dans le labyrinthe des vignes et ses fameuses routes en béton. Mais que les es sont sales et pleine de poussières. Il y a aussi beaucoup de traversée de village. Moi qui croyais être joueur au niveau des cordes, les gens du nord m’ont expliqué ce que c’était des vraies cordes !

Le matin du rallye je ne suis pas très en forme, j’ai une otite, il pleut et je dois l’avouer je balise sévère. Pas grand monde que l’on connaît si loin de nos bases et donc difficile d’échanger sur les expériences.

Nous voila au départ : c’est parti ça glisse énormément en TA00 sur le gras malgré que la pluie est stoppé. Je ne suis pas concentré sur les notes ; il m’annonce pourtant correctement un ciel sur la chicane mais je n’ai pas noté en recos « frein en ciel » et passe donc le ciel à fond. Impossible de passer la chicane et je choisi les vignes. Les spectateurs nous poussent mais impossible la voiture est vraiment coincé. A ce moment je peux vous dire que je ne fais pas le malin. On sort et on fait le point : le pare choc est cassé ainsi que la biellette de direction. Quelques voitures passent et c’est la fin du rallye. Les spectateurs partent et on se retrouve tout seul … L’AX est vraiment bien coincée… Heureusement, les employés de la ville qui ramassaient les ballots nous ont tirés avec leur gros camion et l’AX remontée vite sur le plateau. Le soir pas vraiment le cœur la fête… Comment j’ai pu de ne pas voir ce piège grossier en recos ??? ce n’est quand même pas mon 1^er rallye !!! bref c’est fait

Il ne reste plus maintenant qu’à organiser les réparations et surtout se venger pour un bon résultat au prochain rallye Dijon Côte d’Or

Merci de m’avoir lu et à bientôt

Le père noël a décidé d’être en avance cette année en me proposant un beau cadeau : un petit tour en Fiesta R2 au côté, excusez du peu, de Thomas Privé champion de France en titre. Les essais ont lieu sur la terre sur une spéciale du rallye Terre de Langres.

A peine arrivé, je n’ai pas le temps de voir le bolide que nous nous dirigeons sur la spéciale pour la voir en action. Nous nous trouvons dans un droite à fond sortant d’un bois pour un gros freinage sur un équerre. Dès le premier passage le garçon ne fait pas semblant : la Fiesta sort en glisse complète du droite et il faut une belle série de contre-braquage avant de la remettre en ligne pour le freinage de l’équerre. Puis le pilote la place pour ensuite s’extraire de l’équerre. Bref, je me rends compte que ce n’est pas n’importe qui au volant.

Le temps de redescendre à la base, je découvre la bête rangée au côté du camion du team belge « Flora »l. Je constate ainsi la finition de la bête : feutrine sur le tableau de bord, intérieur dépouillé ça me change de mon AX tout ça. Fini de rigoler c’est à moi de m’harnacher. Même si j’ai débuté le rallye il y a quelques années comme copilote cela fait bien longtemps que je ne suis pas monté à droite. D’autant plus que Thomas a roulé toutes la matinée tandis que moi je vais découvrir la voiture et la spéciale. Je suis assis très bas et très en arrière ce qui me permet d’avoir une vue parfaite à la fois sur la route, les pieds du pilote et le volant. Cette fois c’est parti ; en nous rendant au ralenti sur le départ de la spéciale au ralenti, j’échange quelques mots avec Thomas pour constater la gentillesse et la simplicité de mon pilote d’un jour. Cette fois si c’est parti : il met les gaz te dès le premier gauche son pied gauche vient se coller sur la pédale de frein tout en restant accélérer. Bien sur je connais la théorie du pied mais je peux vous assurer que le vivre c’est autre chose. Les virages s’enchaînent tout en en travers. Je dois avouer que j’ai plus été impressionné pas la précision d’horloger de mon pilote à inscrire l’auto que par l’auto en elle-même. Tout de même une boîte séquentielle c’est quand même quelque chose et puis ce freinage pffffff. Après quatre tours de pur bonheur il est temps de redescendre sur terre et de rendre le casque.

Bon il est ou le bon de commande ? 42 000 € HT Monsieur Bécherot ? bon ben on va peut être attendre un peu alors…

Je ne suis pas prêt d’oublier cette journée et je veux adresser mille merci à Tony pour m’avoir fait partager cette superbe journée.